Udvikling af Webbing-teknologi

Denne proces involverer sammenfletning af kæde- og skudgarn. Efter snoning og binding vikles kædegarn op på bjælker, mens skudgarn vikles på pirner til vævning på en væv. I 1930'erne blev webbing fremstillet ved hjælp af hånd-betjente trævæve eller hybridvæve af jern-. I begyndelsen af ​​1960'erne blev Model 1511 væven modificeret til en webbingvæv -en type, der stadig er meget udbredt i dag. På grund af den smalle bredde af båndet og varierende vævningsmetoder kan produktionen variere fra en enkelt strimmel til snesevis af strimler samtidigt, i enten enkelt-lags- eller dobbeltlagskonfigurationer.

I 1967 designede og fremstillede en arbejder-ledet forskningsgruppe inden for industrien med succes en-højhastigheds, enkelt-strimmel skytteløs webbingvæv. Denne innovation eliminerede behovet for en shuttle, forkortede produktionsprocesser, reducerede den nødvendige gulvplads og øgede arbejdsproduktiviteten-, hvilket markerer en banebrydende præstation i den kinesiske webbingteknologis historie.

I 1970'erne forvandlede indførelsen af ​​kontinuerlige farvnings- og efterbehandlingsmaskiner behandlingen af ​​farvet webbing. Industrien skiftede fra den traditionelle "farve-så-vævning"-metode til at "væve-så-farve" eller "væve-så-blege"-processer, der integrerede vævning med kontinuerlig efterbehandling (farvning, blegning og varme-indstilling). Dette markerede webbingteknologiens indtog i æraen med{10}}mekaniseret produktion i stor skala. I begyndelsen af ​​1980'erne importerede industrien højhastigheds-skyttelløse webbingvæve, kombinerede efterbehandlingsmaskiner, garnbeklædningsmaskiner og vridningsmaskiner fra Schweiz, Italien og Vesttyskland, hvilket drev webbingteknologien ind i et nyt udviklingsstadium.

Fremskridt inden for webbingteknologi førte til produktopgraderinger. I 1979 afsluttede den vellykkede prøveproduktion af den indenlandske første-generation SD9-9 gummispindeltape afhængigheden af ​​import af dette produkt. I 1980 blev modellerne SD-81A og SD-81B udviklet; disse fremhævede blødhed, lethed, tyndhed, holdbarhed, lav forlængelse, lav slagkraft og korte, glatte led. I begyndelsen af ​​1990 blev sikkerhedsseler til biler designet til Santana sedan med succes prøveproduceret. Efter mere end to års markedsundersøgelser og organiseret prøveproduktion opfyldte produktkvaliteten QC49-92 og TL-VW470 standarderne.